بررسی دوچرخه برقی سگوی مایون: یک دوچرخه شهری کم‌نقص

شرکت سگوی (Segway) تعداد انگشت‌شماری دوچرخه برقی عرضه کرده است، اما واضح است که این شرکت تکالیف خود را به خوبی انجام داده است. مدل مایون (Myon) چهارمین دوچرخه برقی این شرکت است، اما کامل‌ترین آن‌ها به شمار می‌رود که مجموعه‌ای از ویژگی‌های فناوری پیشرفته را در یک بدنه راحت و در دسترس ترکیب کرده است. و این کار را با قیمت ۲۰۰۰ دلار انجام می‌دهد؛ اگرچه دقیقاً ارزان‌ترین دوچرخه برقی موجود نیست، اما با توجه به تمام امکاناتی که دریافت می‌کنید — مانند تعویض‌دنده الکترونیکی، چراغ‌های راهنما، ویژگی‌های ضد سرقت و ترمزهای دیسکی هیدرولیکی — ارزش خرید بالایی دارد.

من دوچرخه برقی سگوی مایون (Segway Myon) را طی چند ماه و در مسافتی بیش از ۵۰ مایل سوار شدم؛ در اینجا دلیل تبدیل شدن آن به یکی از دوچرخه‌های برقی مورد علاقه من برای رفت‌وآمد در شهر آورده شده است.

قیمت و لوازم جانبی

دوچرخه برقی سگوی مایون (Segway Myon) در بهار امسال با قیمت ۱۹۹۹ دلار عرضه شد، هرچند که گاهی با قیمت ۱۷۹۹ دلار نیز به فروش رسیده است. این دوچرخه در دو سایز (معمولی و کوچک) عرضه می‌شود و می‌توانید آن را در رنگ‌های سبز، نقره‌ای یا آبی تیره تهیه کنید؛ من واقعاً رنگ آبی نسخه بررسی خود را دوست داشتم.

یک نکته برای ساکنان ایالت نیویورک (New York State): به دلیل قوانین دوچرخه‌های برقی در این ایالت، اگر در این ایالت زندگی می‌کنید، شرکت سگوی (Segway) مدل مایون (Myon) (و چند مدل دیگر) را برای شما ارسال نخواهد کرد، زیرا حداکثر سرعت ۲۸ مایل بر ساعت این دوچرخه از محدودیت تعیین‌شده توسط ایالت فراتر می‌رود.

من همچنین واقعاً دوست دارم که این دوچرخه به‌طور پیش‌فرض با گلگیرهای جلو و عقب و همچنین یک قفسه عقب عرضه می‌شود. در بسیاری از دوچرخه‌های برقی دیگر، این لوازم جانبی هزینه اضافی دارند.

فریم مایون (Myon) به صورت مدل استپ-ترو (step-through) طراحی شده است، اما این شرکت یک لوله بالایی جداشونده را با قیمت ۹۹ دلار می‌فروشد که بیشتر جنبه زیبایی‌شناختی دارد.

لوازم جانبی‌ای که من بیشتر دوست داشتم، رادار عقب ۹۹ دلاری بود که وقتی ترافیک از پشت سر نزدیک می‌شود به شما هشدار می‌دهد. اگر خودرویی با سرعت کمتر نزدیک شود، یک چراغ کهربایی (amber) روی دسته کنترل چپ یا راست روشن می‌شود تا بدانید به کدام طرف نگاه کنید. اگر خودرویی با سرعت بیشتری نزدیک شود، یک هشدار روی نمایشگر مرکزی مایون (Myon) چشمک می‌زند.

این رادار بسیار حساس است؛ حتی دخترم که با دوچرخه در کنار من رکاب می‌زد برای فعال کردن آن کافی بود. با این حال، من ترجیح می‌دهم هشدارهای بیشتری داشته باشم تا کمتر.

چراغ‌های راهنما

مشابه برخی از اسکوترهای برقی این شرکت مانند کیک‌اسکوتر جی۳ مکس (Kickscooter G3 Max)، مدل مایون (Myon) دارای چراغ‌های راهنماست که در انتهای دسته‌های فرمان تعبیه شده‌اند. کنترل‌ها توسط یک کلید راکر (rocker switch) روی دسته فرمان سمت چپ فعال می‌شوند؛ آن را فشار دهید و راهنما حدود ۱۰ ثانیه روشن می‌ماند. هر راهنما یک چراغ کهربایی روشن است که به راحتی از فاصله دور دیده می‌شود.

تنها چیزی که می‌توانست آن‌ها را بهتر کند این بود که سگوی (Segway) چراغ‌های راهنما را در مجموعه چراغ عقب نیز ادغام می‌کرد، مشابه مدل اونتون ابوند ال‌آر (Aventon Abound LR). به این ترتیب، برای خودروهایی که از پشت نزدیک می‌شوند آسان‌تر بود که بدانند آیا قصد چرخش دارید یا خیر.

با این حال، راهنماهای جلو بهتر از هیچ هستند.

تعویض دنده الکترونیکی

مدل مایون (Myon) دارای یک تعویض‌دنده الکترونیکی است — هیچ سیم از جلو تا عقب دوچرخه کشیده نشده است — که به اندازه هر تعویض‌دنده مکانیکی که تا به حال استفاده کرده‌ام سریع بود. یک اهرم کوچک شستی در سمت راست به شما امکان می‌دهد به دنده بالاتر یا پایین‌تر بروید. به سادگی کلید را به بالا یا پایین حرکت دهید و دوچرخه در کسری از ثانیه دنده را عوض می‌کند.

حتی جالب‌تر این است که سگوی (Segway) نرم‌افزار دوچرخه را به‌روزرسانی کرده تا چیزی شبیه به یک گیربکس اتوماتیک را اضافه کند. وقتی این حالت فعال است، دوچرخه به‌طور خودکار دنده‌ها را تغییر می‌دهد تا بتوانید سرعت رکاب زدن (cadence) مشخصی را حفظ کنید. در این حالت، هنگامی که دکمه تعویض دنده را فشار می‌دهید، به جای دنده، سرعت مطلوب رکاب زدن شما را تنظیم می‌کند. بنابراین، اگر می‌خواهید با سرعت آهسته اما ثابت حرکت کنید، می‌توانید سرعت پایین تری را انتخاب کنید؛ اگر می‌خواهید کار را ارتقا دهید، می‌توانید به سادگی آن را بالاتر ببرید.

چند دقیقه طول کشید تا به این تعویض‌دنده اتوماتیک عادت کنم، اما خیلی زود عاشق آن شدم. آیا این ویژگی ضروری است؟ احتمالاً نه، اما مطمئناً جالب است و این یک چیز کمتر است که هنگام دوچرخه‌سواری باید به آن فکر کنید.

عملکرد

من مدل مایون (Myon) را طی چند ماه در مسافتی بیش از ۵۰ مایل سوار شدم و آن را بسیار روان یافتم. من عمدتاً از آن برای رفت‌وآمد به ایستگاه قطار (حدود یک مایل در هر طرف) استفاده می‌کردم، اما متوجه شدم که برای لذت بردن از زمان خود روی دوچرخه، مسیر طولانی‌تری را برای خانه انتخاب می‌کنم.

طراحی هندسی مایون (Myon) به شما اجازه می‌دهد دوچرخه را در وضعیتی نسبتاً عمودی سوار شوید — نه به اندازه یک دوچرخه تفریحی ساحلی، اما در راه سر کار روی فرمان خم نخواهید شد.

من همچنین از تعلیق جلوی دوچرخه قدردانی کردم؛ از آنجایی که لاستیک‌های نسبتاً باریکی (۲۷.۵ در ۱.۷۵) دارد، بالشتک‌گذاری اضافی قطعا در جاده‌های پر از دست‌انداز کمک کرد.

موتور ۵۰۰ واتی مایون (Myon) (با اوج قدرت ۷۵۰ وات) بیش از حد برای بالا بردن من از برخی سربالایی‌های تند شهر با سرعت‌های تا ۱۵ مایل بر ساعت کافی بود. با این حال، متوجه شدم که با کاهش شارژ باتری، قدرت نیز کاهش می‌یابد؛ هنگامی که شارژ به حدود ۲۰ درصد رسید، دوچرخه توانست تنها با سرعت حدود ۱۰ مایل بر ساعت از همان سربالایی بالا برود.

بزرگترین نقطه ضعف مایون (Myon) وزن کلی آن است. با وزن ۷۲ پوند، به طور جدی سنگین است. من دوست ندارم در صورت تمام شدن باتری، مجبور باشم با رکاب زدن آن را سربالایی ببرم. خوشبختانه این اتفاق هرگز نیفتاد. باتری مایون (Myon) برای مسافت تا ۸۰ مایل با یک بار شارژ رتبه‌بندی شده است و در حالی که من به آن رقم نرسیدم — من در منطقه‌ای نسبتاً کوهستانی زندگی می‌کنم — توانستم چند هفته بدون نیاز به اتصال دوچرخه به برق دوام بیاورم.

یک اپلیکیشن هوشمند و جامع

با استفاده از اپلیکیشن سگوی (Segway)، می‌توانید مایون (Myon) را به عنوان یک دوچرخه برقی کلاس ۲ (دریچه گاز تا ۲۰ مایل بر ساعت)، کلاس ۳ (فقط کمک‌پدال تا ۲۸ مایل بر ساعت) یا دوچرخه برقی هیبریدی (دریچه گاز تا ۲۰ مایل بر ساعت و کمک‌پدال تا ۲۸ مایل بر ساعت) پیکربندی کنید، هرچند مورد آخر در کالیفرنیا در دسترس نیست.

این اپلیکیشن همچنین به شما امکان می‌دهد جنبه‌های دیگر سواری مایون (Myon)، مانند تنظیم دقیق زمان تعویض دنده‌ها و صدای بوق الکترونیکی را پیکربندی کنید.

در اینجا، همچنین می‌توانید ویژگی‌های ایمنی و امنیتی مایون (Myon) مانند اپل فایند‌می (Apple FindMy) و ایرلاک (AirLock) را راه‌اندازی کنید. عملکرد دوم به طور خودکار دوچرخه شما را هنگامی که در محدوده بلوتوث تلفن شما است قفل و باز می‌کند. در حالی که این کار فقط چند ثانیه اضافی برای من صرفه‌جویی کرد — دیگر مجبور نبودم کد امنیتی را وارد کنم — اما یک راحتی خوب است.

نتیجه‌گیری

با قیمت ۲۰۰۰ دلار، سگوی مایون (Segway Myon) به هیچ وجه ارزان‌ترین دوچرخه برقی‌ای نیست که ما در تامز گاید (Tom’s Guide) دوست داریم. به عنوان مثال، مدل رایدوان‌آپ ورسا لایت (Ride1Up Vorsa Lite) ۵۰۰ دلار ارزان‌تر است، موتور قدرتمندتری دارد، ظرفیت بار بیشتری دارد و به اکثر مسافران به اندازه مایون (Myon) خدمت خواهد کرد.

با این حال، با کمی هزینه بیشتر، موارد اضافی عالی‌ای را با مایون (Myon) دریافت می‌کنید که از موارد سرگرم‌کننده (مانند تعویض‌دنده خودکار) تا موارد واقعاً مفید مانند اپل فایند‌می (Apple FindMy) و گلگیرهای گنجانده شده متغیر است، بدون اینکه ویژگی‌هایی مانند تنظیم دقیق تعویض‌دنده را فراموش کنیم.

به عنوان یک مسافر متمایل به فناوری که همیشه به دنبال یک دوچرخه برقی سرگرم‌کننده و در عین حال کاربردی برای رفتن به محل کار و بازگشت از آن است، سگوی مایون (Segway Myon) در صدر فهرست من قرار دارد.

منبع: tomsguide.com