مطالعه جدیدی که توسط پژوهشگران دانشکده پزشکی هاروارد (Harvard Medical School) انجام شده، نشان میدهد که میزان تصادفات رانندگی منجر به فوت در ایالات متحده در پی انتشار آلبومهای بزرگ موسیقی به میزان چشمگیر ۱۵ درصد افزایش مییابد. این پژوهش با بررسی بیش از ۲۳۳ هزار تصادف مرگبار بین سالهای ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲، دادههای حوادث جادهای فدرال را با نمودارهای استریم روزانه در پلتفرم اسپاتیفای (Spotify) مقایسه کرده است. نتایج حاکی از آن است که در روز نخست انتشار آلبومهای پرمخاطب از هنرمندان سرشناسی مانند تیلور سویفت (Taylor Swift) و دریک (Drake)، فعالیت استریم موسیقی در سراسر کشور با جهش ۴۳ درصدی مواجه میشود.
بررسیهای دقیقتر این پژوهش روی ۱۰ آلبوم با بیشترین میزان استریم در یک روز نشان داد که به طور میانگین، حدود ۱۸.۲ مرگ اضافی در هر روز از انتشار این آلبومها ثبت شده است. پژوهشگران معتقدند این پدیده ناشی از حواسپرتی رانندگان هنگام تعامل با تلفن همراه یا سیستمهای سرگرمی خودرو (Infotainment) برای جستجوی قطعات جدید است. در حالی که رانندگی حواسپرت (Distracted Driving) همواره یکی از عوامل اصلی تصادفات بوده، این مطالعه بر روی محرک خاصی به نام تمایل به مرور سرویسهای استریم موسیقی تمرکز دارد.
نکته جالب توجه در این تحقیق آن است که برخلاف تصادفات معمولی که معمولاً در شب یا شرایط آبوهوایی نامساعد به اوج میرسند، حوادث مرگبار مرتبط با استریم موسیقی بیشتر در روزهای با شرایط جوی کاملاً مناسب رخ دادهاند. رانندگان جوان، رانندگان مرد و افرادی که به تنهایی رانندگی میکردند، بیشترین آمارهای مربوط به این تصادفات مرگبار را به خود اختصاص دادهاند. عدم حضور سرنشینان دیگر برای مدیریت موسیقی یا گفتگو با راننده، نقش مهمی در افزایش این خطرات داشته است.
سیستمهای سرگرمی مدرن خودروها که با نمایشگرهای بزرگتر تجهیز شدهاند، به عنوان یکی از مقصران اصلی در تشدید حواسپرتی رانندگان شناخته میشوند. اگرچه دستیارهای صوتی مانند سیری (Siri) و جمنای (Gemini) برای کاهش تعاملات دستی طراحی شدهاند، اما وجود این نمایشگرها رانندگان را به مرور محتوای جدید ترغیب میکند. با این حال، واکنش منفی عمومی و بازار نسبت به کابینهای مملو از نمایشگر لمسی، خودروسازانی مانند فولکسواگن (Volkswagen) و هیوندای (Hyundai) را وادار کرده است تا استفاده از دکمههای فیزیکی سنتی را دوباره در محصولات جدید خود احیا کنند.
اگرچه پژوهشگران اذعان دارند که این مطالعه رابطه همبستگی را نشان میدهد و اثبات رابطه علت و معلولی مستقیم دشوار است، اما نتایج آن زنگ خطری جدی برای صنعت خودرو و کاربران محسوب میشود. نظرسنجی اخیر موسسه جیدی پاور (JD Power) نشان میدهد که ۴۶ درصد از حواسپرتیهای مرتبط با رانندگان ناشی از کار با سیستمهای سرگرمی و نمایشگرهای داخلی است. بازگشت به کنترلهای فیزیکی میتواند گامی مؤثر باشد، اما مسئولیت اصلی ایمنی در جاده همچنان بر عهده تکتک رانندگان است.