فراخوان بزرگ خودرویی در چین؛ تسلا و ۱۰ شرکت دیگر بیش از ۴ میلیون خودرو را فراخواندند

شرکت تسلا و ۱۰ خودروساز دیگر به دلیل خطرات ایمنی دستگیره‌های مخفی در موقعیت‌های اضطراری، نزدیک به ۴.۳ میلیون خودرو را در چین فراخواندند.

تتیم تحریریه۲ دقیقه مطالعه۰ بازدید۲۸ روز پیش
فراخوان بزرگ خودرویی در چین؛ تسلا و ۱۰ شرکت دیگر بیش از ۴ میلیون خودرو را فراخواندند

شرکت خودروسازی تسلا (Tesla) و ۱۰ خودروساز دیگر در اقدامی کم‌سابقه، نزدیک به ۴.۳ میلیون دستگاه خودرو را در کشور چین فراخواندند. این تصمیم جدی پس از آن اتخاذ شد که نگرانی‌های شدیدی درباره عملکرد دستگیره‌های مخفی و الکترونیکی در زمان تصادفات و سوانح رانندگی مطرح شد. این رویداد به عنوان بزرگترین فراخوان تاریخ صنعت خودروی چین شناخته می‌شود و زنگ خطری جدی را برای طراحان خودروهای مدرن به صدا درآورده است.

بیشترین حجم این فراخوان متعلق به شرکت تسلا (Tesla) است که حدود ۳ میلیون خودروی وارداتی و ساخت چین از جمله مدل‌های مدل ۳ (Model 3)، مدل Y (Model Y)، مدل S (Model S) و مدل X (Model X) را شامل می‌شود. این شرکت اعلام کرده است که به صورت رایگان برچسب‌های هشداردهنده برای شناسایی بهتر دستگیره‌ها نصب خواهد کرد. سایر شرکت‌ها از جمله شیائومی (Xiaomi) نیز اقدامات مشابهی انجام داده‌اند و علاوه بر آن، با ارائه به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری تلاش می‌کنند تا پس از وقوع تصادف، شیشه‌های خودرو را به طور خودکار پایین بیاورند تا خروج سرنشینان و امدادرسانی تسهیل شود.

این چالش ایمنی ریشه‌ای عمیق در طراحی مدرن خودروهای الکتریکی دارد. دستگیره‌های مخفی و الکترونیکی که در سال‌های اخیر به شدت محبوب شده‌اند، در صورت قطع جریان برق خودرو پس از تصادف دچار نقص عملکرد می‌شوند. به عنوان نمونه، حوادث تلخی مانند تصادف مرگبار یک سدان ساخت شیائومی (Xiaomi) نشان داد که عابران پیاده و نیروهای امدادی به دلیل از کار افتادن سیستم الکترونیکی نتوانسته‌اند درهای خودرو را برای نجات راننده محبوس باز کنند. این موضوع دولت چین را بر آن داشته تا استانداردهای سخت‌گیرانه‌تری وضع کند.

دولت چین مصمم است استفاده از دستگیره‌های مخفی را از سال ۲۰۲۷ به طور کامل ممنوع کند و خودروسازان را ملزم به تعبیه سیستم‌های رهاسازی مکانیکی در بخش داخلی و خارجی درها نماید. این تحولات تنها به چین محدود نمی‌شود و سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات متحده (NHTSA) نیز تحقیقات مشابهی را درباره دستگیره‌های الکترونیکی تسلا آغاز کرده است. از سوی دیگر، مدیر طراحی تسلا، فرانتس فون هولتسهاوزن (Franz von Holzhausen)، از احتمال بازطراحی این بخش و ادغام مکانیزم‌های الکترونیکی و دستی در قالب یک دکمه واحد خبر داده است.

این رویداد نشان می‌دهد که صنعت خودرو در گذار به سوی مدرنیزاسیون باید توازن دقیق تری میان زیبایی‌شناسی و ایمنی سرنشینان برقرار کند. شرکت‌های فناوری و خودروسازان بزرگ ناچارند تجربیات گذشته را کنار گذاشته و استانداردهای ایمنی را در اولویت مطلق قرار دهند. واکنش سریع نهادهای نظارتی چین و آمریکا زنگ خطری برای سایر بازارهای جهانی است تا پیش از وقوع فجایع بیشتر، استانداردهای سخت‌گیرانه‌تری برای طراحی وسایل نقلیه الکترونیکی اعمال کنند.

نظرات۰

برای نوشتن نظر، وارد حساب خود شوید.

ورود / ثبت‌نام

هنوز نظری ثبت نشده — اولین نفری باش که نظر می‌دهد.